Mod tekanan bolt terutamanya termasuk yang berikut:
Ketegangan tulen: Mod tekanan ini adalah perkara biasa dalam bolt yang perlu menanggung daya tegangan paksi, seperti bolt kepala silinder enjin.
Ricih tulen: Mod tekanan ini adalah perkara biasa dalam bolt yang perlu menanggung daya ricih, seperti bolt roda roda enjin.
Ketegangan + Lenturan: Mod tekanan ini adalah perkara biasa dalam bolt yang menanggung daya tegangan dan lenturan pada masa yang sama, seperti enjin yang menghubungkan bolt rod.
Ketegangan + Ricih + Lenturan: Mod tekanan ini adalah perkara biasa di bolt yang menanggung tegangan, ricih dan daya lentur pada masa yang sama, seperti bolt tayar.
Analisis kekuatan dan pengiraan bolt di bawah beban luaran:
Apabila bolt diketatkan dan beban luaran digunakan, bolt dan bahagian yang disambungkan akan mengedarkan beban luaran. Beban sebenar bolt adalah preload ditambah beban luaran. Faktor-faktor yang mempengaruhi beban sebenar bolt di bawah keadaan beban luaran sub-paksi penyambung termasuk nisbah kekukuhan (φ) bolt dan bahagian yang disambungkan. Beban luaran biasanya diedarkan kepada bolt pada nisbah kurang daripada 1. Sebagai contoh, apabila nilai maksimum φ ialah 0.
